3月15日，杭州天氣晴好，然而即便如此，杭州運河鋼材市場、杭州梁山碼頭、崇賢金屬港等這些昔日熱鬧繁忙的地方，當(dāng)日貨場上的貨車卻寥寥無幾。“這么好的天氣卻這么冷清，以前車子可都是排著長長的隊等著提貨，”一位工作人員感慨道。

  “近三年春節(jié)后社會庫存每年都創(chuàng)新高，但是同期的價格卻一直創(chuàng)新低。”我的鋼鐵網(wǎng)分析師何理冰表示，“現(xiàn)在鋼材社會庫存到達(dá)一定高點，杭州各大碼頭的承載能力也已接近飽和，因此近期庫存上升難像前期那樣明顯。后期庫存會否進(jìn)入下降通道，要看需求的恢復(fù)情況，如果需求逐步放大，預(yù)計近期市場庫存將在震蕩調(diào)整中逐步緩慢下降。”他表示，庫存的消化依然要看需求“臉色”。同時，產(chǎn)能過剩，仍將是制約方管市去庫存的重要因素。

   據(jù)了解，去年9月方管市駐底回升以來，在對未來經(jīng)濟(jì)形勢樂觀情緒的推動下，鋼廠產(chǎn)能快速釋放。粗鋼方面，國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1至2月，全國累計生產(chǎn)粗鋼產(chǎn)量12545.2萬噸，同比增長10.6%。前兩月，粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)212.63萬噸，創(chuàng)歷史同期最高水平。

  此外，據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)最新數(shù)據(jù)，截至3月14日，唐山主要倉庫及港口同口徑統(tǒng)計鋼坯庫存達(dá)197.59萬噸，較前一周（3月7日）的195.35萬噸，上漲2.24萬噸，再創(chuàng)歷史新高。

   而唐山高爐開工率，也從去年8月份的84.1%，攀升至2月初的98.65%。截止到3月8日，唐山高爐開工率為92.72%。在此背景下，導(dǎo)致了鋼材庫存大幅上升，鐵礦石價格持續(xù)高位運行，鋼廠自身面臨巨大的成本壓力。據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)最新調(diào)查，163家樣本鋼廠的盈利水平，86.50%的鋼廠虧損（上周為66.87%），大部分企業(yè)盈利情況并不樂觀。

  方管市供需失衡的狀況正在進(jìn)一步加劇。就算接下來終端需求有所改善，但較高庫存的消化也需要時間，這將成為阻礙方管型鋼價回暖的主要因素。

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